东风日产新奇骏-东风日产新奇骏图片
- 汽车插电式混动技术
- 2025-03-15 04:07:43
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产新奇骏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产新奇骏的解答，让我们一起看看吧。
2022款全新日产奇骏操控怎么样？
奇骏底盘比较扎实，刹车、油门比较灵敏，通过性较好，越野性较好。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升;奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。奇骏还具备日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
12万公里的奇骏值得买吗？
12万公里的二手奇骏如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以购买的，一般对于奇骏这样合资品牌的车子来说开个三十万公里一般发动机也不需要大修。
奇骏的评价还是很高的，很值得入手！据了解，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。
行驶里程12万公里的尼桑奇骏车型值得购买。尼桑奇骏是尼桑公司推出的一款城市SUV这款车型的车体尺寸是比较宽大的，而且底盘的离地间隙比较的高，存在一定的越野性能，但并不是特别的强劲，作为一款城市SUV来使用还是比较合格的，而且质量稳定性还是很好的，12万公里的里程并不是特别的多
奇骏e-power销量怎么样？
非常好50多万台
日产第四代奇骏遇到中国用户***三缸机的浪潮，退出了热销SUV的行列。好在日产投资190亿打造的CMF-CD平台在规划之初就考虑到了动力的多元化和进一步降低能耗的问题。奇骏e-POWER超混电驱版本身在计划中，只是没想到这个进程被提前了，现在奇骏e-POWER反而变成了日产救世主的角色出现，而非设计之初的补充者。当然，奇骏e-POWER电驱系统与轩逸e-POWER有很大不同，它采用前后双电机实现四驱、增程器也变成1.5T发动机提升充电效率。驾驶体验如何，跟随我们实车体验。
不好
交强险数据显示，它今年前4个月的总销量为19185辆，本田雅阁、丰田凯美瑞的同期销量高达65752辆、54501辆，天籁仅仅是与东风本田英仕派的17655辆相当。